El mayor arrecife artificial del mundo

Se llama SS United States y está realizado su última ruta antes de convertirse en el arrecife artificial más grande del mundo frente a la costa de Florida. Además, será el primer arrecife artificial emparejado con un museo y centro de visitantes.

Piueiro y el valor de la cultura marinera

Foto cedida por Infomaxe

Viajamos hoy al corazón de la pesca, y lo hacemos a través de la Asociación Piueiro, creada en A Guarda, e impulsada por varios colectivos y entre ellos mi compañero de blog, Joaquín Cadilla.

O patio

O patio

I

Inverno

Previsión de temporal.

Dous meniños xogamos na chabola onde nosa nai ata as redes xunto con outra ducia de atadeiras. O noso avó entralla os panos no chumbeiro e na cortizada.

El museo subacuático de Egipto

La Gran Esfinge, las pirámides de Giza, los templos de Luxor… Si prepara un viaje a Egipto la lista de sitios que visitar puede parecer interminable y, por si fuera poco, podría añadir uno más a su larga agenda de viaje:

Japón: el orgullo de ser marinero

Al norte de Japón renace Kesennuma: una ciudad que vive hermanada con el Océano, a pesar de todo el sufrimiento que este le envió en 2011 en forma de tsunami. Pacífico, solamente de nombre, fue letal con las gentes de esta ciudad japonesa que respira al ritmo que marca el mar. Intentan reconstruir sus vidas con naturalidad  y sin rencor hacia un océano al que otorgan rango de Dios.

Hombres de hierro en barcos de madera

Viajamos en el tiempo a Portugal para acercarnos a su “Frota Branca”, compuesta por 52 hermosos navíos de vela que pescaban bacalao en aguas de Terranova y de Groenlandia. Lo hacemos aprovechando la recalada en el puerto de Vigo de uno de estos majestuosos barcos, el “Creoula”, reconvertido en buque escuela de la marina portuguesa.

Hombres de la mar, barcos de leyenda

Hace un par de meses desempolvé del baúl de los recuerdos uno de esos libros que marcaron mi infancia. Lo hice con la expectativa de enganchar a mis hijos a la lectura retomando, precisamente, un mundo que a todos los niños, independientemente de la generación a la que pertenezcan, nos ha hecho soñar: los piratas. Escondido entre las lecturas de otra época encontré "El corsario negro" de Emilio Salgari, un intenso relato sobre filibusteros, sobre venganza disfrazada de justicia, y ¡cómo no! sobre naves de gran porte cuyas siluetas imponían, en el relato de Salgari, una mezcla de respeto y de temor.

Hidria Segundo. Sería más fácil si fueses de granito

Érase una vez dos jóvenes enamorados del mar que soñaban con dedicar su vida a transmitir la cultura marinera y su amor por la naturaleza. Él, de nombre Jacobo, un carpintero de ribera por cuyas manos habían pasado cientos de embarcaciones. Ella, Sesé, bateeira y vinculada a la pesca desde generaciones atrás. En el momento en el que sus caminos se encontraron, sus sueños se hicieron uno. Decidieron construir un bergantín, como el del pirata Temido del poema romántico de Espronceda, para surcar las aguas gallegas y enseñar a los jóvenes los secretos de la navegación. Pero en su sueño se cruzó un viejo barco de vapor que no tenía más futuro que el desguace: el Hidria Segundo.

El comercio marítimo de Galicia. 1525 - 1640, Juan Juega Puig

Como ya sabréis los que habitualmente navegáis con nosotros a bordo de esta pequeña dorna construida con palabras, que bailan con las olas, nos gusta acercarnos y desembarcar en las solitarias islas marineras que, en medio del inmenso océano literario, aparecen por nuestra proa.

Una intrahistoria del Galicia

El pasado mes de septiembre se conmemoró el 50 aniversario de la salida del puerto de Vigo del buque factoría "Galicia". Después de haber cesado su actividad como trasatlántico (Alfonso XIII y Habana), como buque factoría escribió una de las páginas más importantes e influyentes en el devenir de la historia de la pesca española y mundial. Esto es Historia de la pesca, y probablemente conocida. Pero, ¿qué hay de la intrahistoria en el fondo de la historia del Galicia?

El regreso de los Faraones

Muchas son las grandes obras de ingeniería que se desarrollan en la actualidad alrededor del mundo, pero pocas de ellas han despertado la expectación con la que lo ha hecho la construcción del nuevo canal de Suez. El impacto que tendrá sobre el tráfico marítimo mundial, que está fuera de toda duda, no parece motivo suficiente para poner en valor el río de noticias y opiniones que se han generado en todo el mundo en torno a esta iniciativa.